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法国《变迁与动力》杂志3月18日著述，原题：中国事领有强大工程师的国度，而法国不再是

很可怜，咱们在法国的科技和经济诡辩中发现，科学家、工程师的语言险些隐匿了。好多行政部门和政府机构作念决定时，逻辑不再是科学的、产业的，而是政事性的、结实形式的。政客和法学家从科学家、本事东谈主才手中夺走权柄，处治缓缓、低效、机构痴肥。

这种令东谈主酸心的场面并非不行幸免，在许多远比法国更高效的国度中，工程师并未从媒体、政事和方案中隐匿。最典型的例子无疑是中国。加拿大中国问题经济学家王旦（音）在其新作《禁闭极限：中国对开拓翌日的探索》中揭示了这点，指出中国追逐并脱落西方的中枢原因之一。他的不雅察如下：

中国已成为领有强大工程师和本事东谈主才的国度，西方好多国度则充斥着政客和讼师。前者想法、实干，后者应用、限度。

自二战后至20世纪70年代，OD体育(ODSports) 法国的行政、经济和本事部门有不少本事东谈主员参与处治，法国因此领有了“光泽三十年”，狂妄发展核能、TGV高铁，阿丽亚娜火箭……如今中国接受的即是雷同模式，在航天航空过火他诸多限度，凤凰体育工程本事东谈主员正积极助力中国发展。

这是一个风雅优先级的问题。有多数例子反应出是否爱好工程本事东谈主员对国度发展的不同影响。关连分手在动力限度就了然于目。截止2025年4月，中国核准在建的核电机组44台；法国4年前曾书记建造5座反应堆，但（由于本事等成分）于今险些毫无领悟。中国汽车产业在十多年前还险些蔽明塞聪，如今则领军大师电动汽车市集，掩饰从政策金属到矿产、电板和电机的险些全产业供应链。在光伏、风力涡轮机、电解槽、热泵等其他诸多限度，中国企业也皆占据本事领军地位，具有压倒性上风。铁路开拓相同如斯。中国高速铁路本事突飞大进，如今高铁运营里程已越过5万公里，险些是地球上其他国度总数的两倍。到2035年，中国的高铁瞻望将达到7万公里。

法国每年拼凑培养约4.6万名工程师，且跟着数理化水平着落，这一数字还在缩水，每年至少有1.5万至2万的东谈主才缺口。中国每年培养的工程师数倍于法国，这足以令中国好像以法国仍是的“光泽三十年”那种速率来部署和激动国度产业名堂，加大研发力度、勇猛蜕变，满怀明志励志。说到底，一切如故需要实干。（作家莱昂·陶凤凰体育(FHSports)，董铭译）

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